Strategia rozwoju miasta do 2030: koncepcja Priorytetów Rozwoju Strategicznego i sposoby realizacji

Niżej publikuję wiadomość przesłaną przez Prezydenta Miasta Gdańska. Sam (ze względu na ograniczone możliwości czasowe) brałem udział w warsztatach w dzielnicy Młyniska wychodząc z założenia, że należy starać się zaproponować własne postulaty dot. rozwoju miasta w każdy dostępny sposób.

źródło: http://www.gdansk.pl/strategia

Szanowni Mieszkańcy i Sympatycy Gdańska,

Kontynuując debatę strategiczną dotyczącą rozwoju naszego Miasta, pragnę zaprosić Państwa do udziału w kolejnym spotkaniu warsztatowym. 

Dedykowane Państwu warsztaty odbędą się w dniu 6 lutego 2014 r. w godzinach 17.00 - 19.00 w siedzibie Urzędu Miejskiego w Gdańsku ul.Nowe Ogrody 8/12, sala 107. 

W ramach warsztatu przybliżona zostanie Państwu koncepcja Priorytetów Rozwoju Strategicznego, która powstała w wyniku szeregu dotychczasowych prac nad budową założeń dokumentu strategicznego dla Gdańska. Druga część warsztatu poświęcona zostanie natomiast sposobom operacjonalizacji koncepcji Priorytetów Rozwoju Strategicznego, tj. możliwości zastosowania proponowanych priorytetów w ramach potencjalnych działań. 

Chciałbym podkreślić ponadto, iż Państwa wkład w prace nad strategią pozostaje niezastąpiony, za co uprzejmie dziękuję, zachęcając jednocześnie do dalszego zaangażowania.

Raport podsumowujący wcześniejsze spotkania konsultacyjne znaleźć można na stronie internetowej strategii pod adresem - http://www.gdansk.pl/strategia,1655,28324.html

Zapraszam ponadto do zapoznania się z raportem pt. Ocena prac nad Strategią Rozwoju Gdańska 2030 Plus wraz z rekomendacjami opracowanym przez niezależnego eksperta Pana prof. UJ dr hab. inż. arch. Aleksandra Noworóla. Materiał dostępny jest w zakładce Partycypacja - http://www.gdansk.pl/strategia,1821.html

czytaj także:
2013.VI.03: "Strategia rozwoju miasta do 2030: włącz się!"

"Ogrody Muzyki": koncert organowy na Jasieniu

Zapraszamy na kolejny koncert w ramach cyklu "Ogrody Muzyki" jaki stworzyło stowarzyszenie z Kiełpinka! Szczegóły niżej oraz na stronie Stowarzyszenia Wiszące Ogrody:

Skomunikowanie PKM "Kiełpinek": osiedla, szkoła, basen, autobus

Jak większość mieszkańców wie za nieco ponad rok przy naszym osiedlu powstanie stacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. 

wizualizacja PKM "Kiełpinek". Mat.PKM S.A.

Aby służyła mieszkańcom musi być dobrze skomunikowana z otoczeniem łącząc strefy zamieszkania z różnymi usługami czy miejscami pracy- to oczywiste. Jeśli chodzi o terminowość, to na dzień dzisiejszy oprócz realizacji samej kolei możemy być pewni wykonania tzw. inwestycji skojarzonej ("zadania spójnego") tj. remontu i poszerzenia ulicy wraz z budową chodników ulicy Szczęśliwej od ronda przy ulicy "Kartuska Północ" do samej stacji. Wiem z wcześniejszych informacji (chociażby z rozmów z ZDiZ), że tu prace planistyczne są zaawansowane i że z założenia zadanie to musi być zrealizowane najpóźniej w momencie uruchomienia połączeń kolejowych. Natomiast kwestia mniejszych, mniej oczywistych usprawnień komunikacyjnych już nie jest taka jasna, a myślę tu w szczególności o pasażerach kolei nie poruszających się samochodami a więc o:
- pieszych i rowerzystach,
- pasażerach komunikacji zbiorczej (autobusowej).
Dla nich każde 100 metrów do pokonania robi dużą różnicę i powoduje, że wybór kolejki jako głównego środka transportu do pracy / do szkoły nie będzie już taki oczywisty nawet dla mieszkańców ulic Przytulna, Sympatyczna, co dopiero Kartuska (skoro autobusy do centrum będą dalej kursować). Błotne ścieżki nie powinny być rozwiązaniem na miarę takiej inwestycji.

Drugą kwestią jest obecnie budowana i planowana do oddania w 2015 roku szkoła podstawowa w Karczemkach. 

wizualizacja- mat. DRMG

Oprócz budynku głównego i boisk docelowo będzie ona także posiadać basen co z pewnością zwiększy jej popularność w okolicy. Także dla mieszkańców Kiełpinka będzie bardzo ważną sprawą, aby dostęp do niej był maksymalnie ułatwiony. Niestety na chwilę obecną droga do pieszo-rowerowej kładki nad obwodnicą musi omijać C.H. Auchan, co dla mieszkańców północnych krańców Kiełpinka lub przyszłych pasażerów PKM stanowi istotne wydłużenie dystansu.

Trzecia kwestia: brak postulowanej przez mieszkańców Karczemek stacji kolejowej PKM po zachodniej stronie obwodnicy. Efektem tego może być zwiększone zainteresowanie przystankiem w Kiełpinku ,co może skutkować albo zwiększonym ruchem kołowym (wolałbym tego uniknąć), albo pieszym (o ile zostanie usprawniony). 


Mając powyższe na uwadze W połowie grudnia 2013 roku wysłałem do Prezydenta Miasta oficjalny wniosek o uruchomienie procedury przystąpienia do zmiany planów nr 2313 i 2308 (rejon ulicy Szczęśliwej, Przytulnej, Auchan) jeszcze w 2014 roku. Moim celem było głównie wprowadzenie do planów poprawek umożliwiających dalsze starania o lepsze skomunikowanie piesze mieszkańców Kiełpinka z budowaną obecnie stacją PKM, oraz ze szkołą podstawową z basenem w Karczemkach (przez kładkę pieszo-rowerową nad obwodnicą). Istotną sprawą jest czas zakończenia prac nad proponowanymi zmianami, gdyż (w mojej ocenie) jest to ostatnia chwila, aby zdążyć z wybudowaniem postulowanych ciągów pieszych przed uruchomieniem połączeń PKM. 

To tyle z racji niezbędnego wstępu dla niewtajemniczonych. Teraz kilka informacji o efektach i ustaleniach:


PROPOZYCJE ZMIAN W PLANACH ZAGOSPODAROWANIA: dzięki uprzejmości pracowników BRG otrzymałem już teraz informacje o opinii i decyzji Prezydenta. Jak się okazuje obecne trudności prawne związane z podważeniem pozwolenia na budowę PKM działają na korzyść wniosku, gdyż spowodowały, iż miasto stara się przygotować odpowiednie plany zagospodarowania na wypadek porażki PKM w sądzie. Część terenu zostanie objęta najpilniejszymi pracami, pozostałe tereny, których wniosek dotyczy będą aktualizowane dopiero we wrześniu br. 

zakres prac nad priorytetowymi zmianami w mpzp. Mat. BRG

 Wracając do samych propozycji zmian: Prezydent odniósł się przychylnie do skrócenia trasy dojścia ze stacji PKM do kładki nad obwodnicą (oszczędzimy 1000m!) i do poprawki ciągu pieszego z końca ulicy Serdecznej do stacji PKM (korekta kosmetyczna). Z drugiej strony postulaty zwiększenia ilości miejsc parkingowych, czy równania wysokości zabudowy do obecnych budynków P 25, 27, 29 nie znalazły zrozumienia. Zła wiadomość jest taka, że najprawdopodobniej miasto nie zdąży zmienić planów na tyle szybko, aby przed uruchomieniem PKM wybudować potrzebne skróty piesze.

proponowane trasy do wprowadzenia i korekty w obecnych mpzp
najprawdopodobniej niezrealizowane do momentu uruchomienia PKM

REALIZACJA CHODNIKÓW PRZEZ HOSSA: Ww informacja skłoniła nie do zwrócenia się do HOSSA z pytaniem czy wykona chodnik (-i) z osiedla do stacji, jako że najkrótsze możliwe trasy biegną przez (o ile wiem) tereny dewelopera. Otrzymałem zwięzłą odpowiedź, że "jeżeli miasto nie wykona pełnej infrastruktury którą powinno, Hossa na pewno wykona cywilizowane przejście do momentu uruchomienia PKM". 

Przewidywany kierunek chodnika z osiedla do stacji
w przypadku wykonania go przez G.I.Hossa

Mówimy tu najpewniej o chodniku od ulicy Tanecznej. Trzymam za słowo gdyż taki chodnik zaoszczędziłby mieszkańcom ok 800m drogi w jedną stronę.






AUTOBUS DO STACJI PKM: Zapytałem również ZTM o aktualne ustalenia dotyczące możliwych połączeń autobusowych stacji "Kiełpinek" z sąsiednimi dzielnicami. W odpowiedzi otrzymałem potwierdzenie wcześniejszych informacji, że
nie pojawią się przy naszej stacji żadne linie autobusowe. Rozpatrywana linia z Kiełpina Górnego, z racji skomplikowanego dojazdu, pojedzie do stacji "Matarnia". W odległej przyszłości można jedynie oczekiwać wydłużenia linii 164 lub 129, co i tak poprzedzone będzie analizą specjalistów.


DAWNA STACJA GRANICZNA WOLNEGO MIASTA GDAŃSKA: Jednym z propozycji do mpzp były zapisy chroniące oryginalny wygląd budynku dawnej stacji kolejowej i jednocześnie granicznej Wolnego Miasta Gdańska, obecnie budynku komunalnego popadającego w ruinę. Od dłuższego czasu staram się także przekonać decydentów w Radzie Miasta, ale także Radnych Osiedla do poparcia działań rewitalizacyjnych- na razie bez efektu. Temat budynku i działki na której leży jest bardziej złożony niż można sądzić. Jak informuje BRG nie został on objęty pracami związanymi z PKM, stanie się to dopiero we wrześniu.

Budynek dawnej stacji granicznej Wolnego Miasta Gdańska (źródło informacji: BRG)
Zdjęcie z 2012 roku, dziś już budynek towarzyszący nie ma dachu.

Powiązane dokumenty:

Wniosek do Prezydenta: str 1z2

Wniosek do Prezydenta: str 2z2

Odpowiedź ZTM ws autobusów do PKM "Kiełpinek"
i przy C.H.Auchan. Strona 1z2

Odpowiedź ZTM ws autobusów do PKM "Kiełpinek"
i przy C.H.Auchan. Strona 2z2

Czytaj także:
07.III.2013: "Studium Kiełpinka: wnioski miasta, uwagi mieszkańców"
30.VIII.2012: "przystanki PKM Kiełpinek i Jasień: podsumowanie zebranych informacji"

Spotkanie z ZDiZ: pytania i odpowiedzi dotyczące Kiełpinka

8 stycznia br spotkałem się z przedstawicielami Zarządu Dróg i Zieleni korzystając z takiej możliwości dedykowanej co miesiąc zgłaszającym taką potrzebę Radom Dzielnic i Osiedli. 

Poruszyłem na spotkaniu 5 tematów dotyczących ruchu kołowego, ciągów pieszych, skomunikowania przystanku PKM "Kiełpinek".

Niżej publikuję notatkę ze spotkania (zaakceptowana przez ZDiZ) z odpowiedziami jakie uzyskałem (na niebiesko) oraz mapkę z odpowiednio ponumerowanymi miejscami jakie zostały omówione:

omówione miejsca problemowe

1) oznakowanie ul. Sympatycznej- korekta i odświeżenie oznakowania na jednym ze skrzyżowań
(w mojej ocenie oznakowanie wprowadza w błąd traktując drogę wewnętrzną jako publiczną gdzie należy stosować regułę prawej ręki)

Powiązane załączniki:

"punkty do omówienia", miejsce oznaczone nr 1

"1pismo ws połączenia Przytulnej z Kartuską 2012-07-18 1z2www"

"1pismo ws połączenia Przytulnej z Kartuską 2012-07-18 2z2www"

Najpóźniej w k. czerwca zostanie poprawione oznakowanie poziome (istnieje duże prawdopodobieństwo na szybsze wykonanie, ale ustaliliśmy, że zależy nam na trwałości wykonania).

2) przejście dla pieszych przez ul. Szczęśliwą na wysokości stacji paliw Auchan: dyskusja o szansach na realizację,

Powiązane załączniki:

"punkty do omówienia", miejsce oznaczone nr 2

"2 Pismo ws. przejścia II-1"- przedstawienie problemu przez Stowarzyszenie Wiszące Ogrody

"2 2013-07-22 przejście, odpowiedź ZDiZ-uwagi"- odpowiedź ZDiZ

"2 2013-09-02 pismo UM do Auchan-poparcie dla apelu SWO"- poparcie Prezydenta Miasta

"2 2013-09-17 odp Auchan"- odpowiedź Auchan dot. części tego ciągu pieszego

Wykonanie przejścia dla pieszych nastąpi na pewno, jest to część tzw inwestycji skojarzonej (zadanie spójne) mającej na celu budowę/remont drogi dojazdowej do PKM "Kiełpinek" (ul. Szczęśliwa). Obecnie dyskusja z planistami dotyczy poziomu bezpieczeństwa na przejściu (uwzględnić tzw. "wysepkę"? Podwyższenie nawierzchni?)

Auchan Gdańsk zadeklarowało gotowość współfinansowania budowy przejścia, ale po przekazaniu informacji do Piaseczna (grudzień 2013) rozmowy ustały. Podział zadania (chodnik z przejściem dla pieszych i ulica Szczęśliwa) nie ma sensu. W najgorszym możliwym scenariuszu wykonanie przejścia dla pieszych zbiegnie się w oddaniem do użytku PKM Kiełpinek.

ZDiZ do 15 stycznia skontaktuje się z Auchan w Piasecznie i przekaże informacje (odpowiedź z Piaseczna) drogą mailową.

Do końca stycznia ZDiZ poinformuje jakie możliwe wsparcie mogłoby zostać ze strony Rady/Radnych/Stowarzyszenia/mieszkańców udzielone celem przyśpieszenia budowy przejścia.

3) wykonanie ciągu pieszego z przedłużenia ul. Serdecznej do przystanku Szczęśliwa: możliwości, terminy

Powiązane załączniki:

"punkty do omówienia", miejsce oznaczone nr 3

"3 Załącznik 7 do uwag do MPZP 2338" graficzne przedstawienie brakującego ciągu pieszego

http://www.brg.gda.pl/doc/rozpatrzenie_2338.pdf  strona 13 dokumentu stwierdza wprowadzenie ciągu pieszego do opracowywanego mpzp 2338 wg ww propozycji

Jeśli plan będzie uwzględniał ciąg pieszy to technicznie jest to możliwe. Najpierw trzeba wydzielić działkę (przejąć przez Wydział Skarbu UM), potem myśleć o przebudowie. ZDiZ nie jest w stanie powiedzieć ile czasu zajmie przebudowa od momentu przejęcia działki.

Możliwe źródła finansowania przebudowy: a) "z utrzymania" (jeśli są środki i zgoda i b) "z inwestycji" (wniosek do BPI->ew. przyjęty i dalej zajmuje się Dział Inwestycji ZDiZ).

4) korekta ogrodzenia w przejściu przez ekran do przystanku Przytulna: skrócenie ślepej odnogi chodnika

Powiązane załączniki:

"punkty do omówienia", miejsce oznaczone nr 4

"4 propozycja zmiany"- wniosek na bazie zdjęcia stanu obecnego

Do k. stycznia będzie odpowiedź na ww propozycję. Aktualizacja 19.I: ZDiZ wykona korektę po wspólnej wizji i ustaleniu dokładnej lokalizacji przesuniętego ogrodzenia.

ZDiZ wyśle ekipę sprzątającą w to miejsce (nie doprecyzowano terminu).

5) skomunikowanie PKM „Kiełpinek” transportem indywidualnym i zbiorczym: dotychczasowe analizy i ustalenia z ramienia ZDiZ w kontekście planowanego uruchomienia PKM i tras dojazdowych (ul. Taneczną? Przytulną? Szczęśliwą?).

Należy się zwrócić do WPR (p. Robert Radecki ) i do ZTM (p. Sebastian Zomkowski) w zakresie obsługi autobusowej. m.in. drogi dojazdowe do PKM wykonuje GIK. Dział uzgodnień ZDiZ wydaje uzgodnienia w zakresie możliwości wykonania zadań. Komunikacja zbiorcza z przystankiem nie jest zadaniem ZDiZ, więc nie chce się na ten temat wypowiadać.

Droga dojazdowa do stacji Kiełpinek: z kilku opcji pozostała jedna: ulicą Szczęśliwą.

Ciągi piesze do stacji Kiełpinek: najlepiej lobbować za nimi w Wydziale Programów Rozwojowych.

Czytaj także:

2012, 30.VI: "przystanki PKM Kiełpinek i Jasień: podsumowanie zebranych informacji"

2012, 15.IX: "Brakujące elementy infrastruktury przy C.H. Auchan: zdanie obu stron"

2012, 16.XII: "brakująca infrastruktura przy C.H. Auchan: efekty lobbingu"